这几天，Specialized为了庆祝自己在摩根山的风洞实验室成立五周年，特别推出了新款的Roval碟刹/圈刹碳纤维封闭轮，同时还带来了售价更亲民的碟刹版 Tarmac。
Roval 321封闭轮
▲Specialized创始人迈克·辛纳德与气动轮组不得不说的故事
▲上图的Roval 碟刹封闭轮重量仅为 1005g，准真空。
为顺应公路车的历史发展潮流，Specialized推出的新款的Roval 321 封闭轮不仅有圈刹版本，还带来了碟刹系统，毕竟未来会有越来越多的TT车使用碟刹封闭轮。
Roval 321 Disc
Specialized的赞助车队早在一年前就开始测试Roval 321 Disc，经过一年的等待，这款重量仅1005g的封闭轮正式对外发售，官方定价为2500美元（售价比较良心有木有），未来数周内将会上市。
Roval 321仅支持开口胎，经过Specialized的风动实验室的测试，Roval 321使用开口胎在滚阻和气动性方面都丝毫不逊于别的使用了管胎的封闭轮。
▲Roval 321 Disc的专用制造工具，Specialized自家出品
Specialized为了设计这款轮组，顺带还设计了制造该轮组的所有生产工具。开始的六个月时间轮组都在摩根山制造，且轮组辐条都使用了类似于ightweight的超轻扁辐条，但现在Specialized已经使用1K碳纤制造封闭轮了。
Roval碳纤维封闭轮专为26mm外胎设计，中央部位有一个用于避让后拨的内凹，使整体尽可能地宽，花鼓则使用了DT 240的内构。
重量仅为 1005g 的开口封闭轮，这比市场上的大部分产品都轻。
碟刹版Tarmac 10R 和 9R
▲本次新款的Tarmac 10R 和 9R 车架沿袭了S-Works Tarmac Disc外观
自从Specialized发布了S-works Tarmac Disc后，这台碟刹公路车就以不可阻挡之势吸引了所有车友的目光，但价格也实在高得出奇（官方售价11000美元）。车友们也是翘首以盼希望Specialized能够早日推出售价亲民的碟刹版Tarmac，现在 Specialized终于将技术下放至10R和9R车架上，整车搭配Shimano Ultegra R8020 碟刹套件。
整车零售价为2500美元和3000美元，距离上市还需要一段时间。
S-Works和这些新款车型之间有一些主要差异—— 碳纤维更重更便宜一些，而座杆是标准的圆形设计，而不是专用的破风坐管。 前三角形的形状则完全一样。
Specialized 的套路与 Shimano 比较相似，会最先推出最好的顶级产品，然后在再技术下放，推出更为低端亲民的产品。
▲圆形座管，外置座管夹的设计还是没有S-Works来得简洁
本次平民版的Tarmac Disc与S-Works Tarmac Disc相比，座管没有像S-Works那样具有气动性，同时车架重量更加重（但是车架前三角与S-Works是相同的），采用重量更重和售价更低的碳纤维材质。
